Automatikgetriebe einschl. Drehmomentwandler (ausgenommen Ford Cruiseomatic).

Revision zur Verfügung gestellter Automatikgetriebe. Gewährleistung 12 Monate auf durchgeführte Arbeiten, sowie erneuerte Teile ohne Kilometerbegrenzung. Tauschmotoren auf Anfrage.

Gewährleistung auf durchgeführte Arbeiten, sowie erneuerte Teile 12 Monate ohne Kilometerbegrenzung.

Abholung sowie Rückversand deutschlandweit € 123,- netto (€ 146,37 brutto) plus Diesel-, Maut-und CO2-Zuschlag €34,80 netto (€ 41,41 brutto). Ausland auf Anfrage.

Getriebe müssen auf stabiler Halbpalette mit an der Getriebeglocke verschraubter Holzplatte zum Schutz der Getriebeglocke oder Holzkiste mit einem Maximalvolumen von 0,33 cbm zur Abholung zur Verfügung gestellt werden. Transportversicherung ist in den Transportkosten nicht enthalten und muss separat eingedeckt werden.

 

GM (Chevrolet/Buick/Cadillac/Oldsmobile/Pontiac)

• GM TH 200 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto
• GM TH 350 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• GM TH 400 € 2.000,- netto (€ 2.2380,- brutto)
• GM TH425 FWD € 2.200,- netto (€ 2.618,- brutto)
• GM TH 200 lock up € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• GM TH 350 lock up € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• GM TH 200R4 € 2.300,- netto (€ 2.737,- brutto)
• GM TH 700R4 € 2.300,- netto (€ 2.737,- brutto)
• GM 4L60E 1993-1996 € 2.400,- netto (€ 2.856,- brutto)
• GM 4L60E/4L65E 1997-2000 € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• GM 4L60E/4L65E ab 2001 und Hummer € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• GM 4L80E € 2.800,- netto (€ 3.332,- brutto)

GM Powerglide ab 1950, Hydramatic ab 1946, Dynaflow ab 1948 (Buick),Roto-Hydramatic (Slim Jim) u.a. obsolete Automatikgetriebe ab € 3.500,- netto (€ 4.165,-2 brutto). Dieser Preis umfasst eine Erneuerung sämtlicher Papier u. Gummidichtungen, Simmerringen, Kupplungslamellen u. Stahlscheiben, Wellendichtringen, Kolbendichtlippen sowie Bremsbändern, Rund-und Achsiallagern und Hardparts nach Bedarf gegen Aufpreis.

***weitere GM Automatikgetriebe auf Anfrage***

Chrysler/Dodge und AMC/Jeep

• Chrysler/Dodge Torqueflite 6 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• Chrysler/Dodge Torqueflite 6 Wandler mit Zahnkranz € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• Chrysler/Dodge Torqueflite 8 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• Chrysler/Dodge Torqueflite 8 Wandler mit Zahnkranz € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• Chrysler/Dodge A500/42/44RE € 2.400,- netto (€ 2.856,- brutto)
• Chrysler/Dodge A500/42/44RE Wandler mit Zahnkranz € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Chrysler/Dodge 44RE ab 2000 € 2.400,- netto (€ 2.856,- brutto)
• Chrysler/Dodge 44RE ab 2000 Wandler mit Zahnkranz € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Chrysler/Dodge A518/46R Benzin € 2.400,- netto (€ 2.856,- brutto)
• Chrysler/Dodge A518/46R Benzin Wandler mit Zahnkranz € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Chrysler/Dodge A518/46R/47RH/RE Benzin ab 1998 € 2.400,- netto (€ 2.856,- brutto)
• Chrysler/Dodge A518/46R/47RH/RE Benzin ab 1998 Wandler mit Zahnkranz € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Chrysler/Dodge A518 Cummins Diesel € 2.800,- netto (€ 3.332,- brutto)
• Chrysler/Dodge 48RE Benzin u. Diesel ab 2003 € 2.800,- netto (€ 3.332,- brutto)
• Chrysler/Dodge 45 RFE € 2.900,- netto (€ 3.451,- brutto)
• Chrysler/Dodge A604 FWD € 2.300,- netto (€ 2.737,- brutto)
• Chrysler/Dodge 42RLE FWD ab 2003 € 2.600,- netto (€ 3.094,- brutto)

Powerflite ab 1953, Torqueflite Cast Iron ab 1956 u.a. obsolete Automatikgetriebe ab € 3.500,- netto (€ 4.165,- brutto). Dieser Preis umfasst eine Erneuerung sämtlicher Papier u. Gummidichtungen, Simmerringen, Kupplungslamellen u. Stahlscheiben, Wellendichtringen, Kolbendichtlippen sowie Bremsbändern, Rund-und Achsiallagern und Hardparts nach Bedarf gegen Aufpreis.

***weitere Chrysler/Dodge und AMC/Jeep Automatikgetriebe auf Anfrage***

Ford

• Ford cruiseomatic small/medium case € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto) ohne Drehmomentwandler mit beiden Bremsbändern neu belegt
• Ford cruiseomatic FMX € 2.200,- netto (€ 2.618,- brutto) mit beiden Bremsbändern neu belegt
  
• Ford C3 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• Ford C3 Wandler mit Zahnkranz € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• Ford C4 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• Ford C4 Wandler mit Zahnkranz € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
  
• Ford C5 € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
• Ford C5 Wandler mit Zahnkranz € 2.100,- netto (€ 2.499,- brutto)
• Ford C6 € € 2.000,- netto (€ 2.380,- brutto)
  
• Ford C6 Wandler mit Zahnkranz € € 2.100,- netto (€ 2499,- brutto)
• Ford A4LD € 2.300,- netto (€ 2.737,- brutto)
• Ford 4R55E/5R55E € 2.600,- netto (€ 3.094,- brutto)
• Ford AOD € 2.300,- netto (€ 2.737,- brutto)
• Ford AODE € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Ford 4R70/4R75 € 2.500,- netto (€ 2.975,- brutto)
• Ford E40D € 3.000,- netto (€ 3.570,- brutto)
• Ford 4R100 ab 1998 € 3.000,- netto (€ 3.570,- brutto)
• Ford 5R110W Torqueshift Diesel ab 2003 € 3.600,- netto (€ 4.284,- brutto)
• Ford 5R55S Mustang ab 2005 € 3.300,- netto (€ 3.927,- brutto)

Fordomatic 2-speed ab 1958 u. a. obsolete Automatikgetriebe ab € 3.500,- netto (€ 4.165,- brutto). Dieser Preis umfasst eine Erneuerung sämtlicher Papier u. Gummidichtungen, Simmerringen, Kupplungslamellen u. Stahlscheiben, Wellendichtringen, Kolbendichtlippen sowie Bremsbändern, Rund-und Achsiallagern und Hardparts nach Bedarf gegen Aufpreis.

***weitere Ford Automatikgetriebe auf Anfrage***

“Angaben ohne Gewähr, Irrtümer sowie Änderungen vorbehalten”