Nun wird am Öldruckschalterabgriff der vorhandene Betriebsöldruck kontrolliert. Bei Motoren mit montierten Zylinderköpfen (Long Block) wird ausserdem die Kompression jedes einzelnen Zylinders gemessen. Nach erfolgtem Dynotest werden noch einmal sämtlich Haupt- und Pleuellagerdeckel geöffnet und die Lagerschalen auf eventuelle Klemmspuren inspiziert. Befinden sich sämtliche Lager- schalen in einwandfreiem Zustand, werden die Deckel wieder montiert, noch einmal sämtliche Drehmomente sowie die Steuerzeitenmarkierungen überprüft und mit Siegellack gekennzeichnet.